英美達成一致！

今日晚間，據央視新聞客戶端，英國和美國已經就關稅貿易協議條款達成一致。據最新消息，美國將對英國制造的汽車關稅降至10%，美英協議下，將把牛肉關稅降至接近零的水平。

隨后，美國總統(tǒng)特朗普表示，與英國達成重大協議，將降低美國商品的非關稅壁壘，最終細節(jié)將在未來數周內擬定。受此影響，美股三大指數全線拉升，納指漲超1%。英國股市則維持弱勢震蕩，阿斯頓馬丁倫敦股價逆勢大漲超10%，領跑歐洲一眾汽車制造概念股。

但美國與歐盟的關稅談判似乎進展得不太順利。當地時間5月8日，歐盟委員會發(fā)布消息稱，將向世貿組織投訴美國關稅，并計劃對950億歐元（約合1080億美元）的美國進口產品采取潛在反制措施，以應對美國關稅。

特朗普宣布了

5月8日晚間，據央視新聞客戶端，當地時間8日，英國和美國已經就關稅貿易協議條款達成一致。英國政府同意進口美國食品和農業(yè)產品方面作出讓步，以換取美方降低對英國汽車出口的關稅。

據《每日電訊報》，在貿易協議中，美國將對英國制造的汽車關稅降至10%，英國汽車制造商將獲得10萬輛車的出口配額，并享受較低的關稅。此外，美英協議下，將把牛肉關稅降至“接近零”。

隨后，美國總統(tǒng)特朗普在橢圓形辦公室就該協議發(fā)表講話，他表示，與英國達成重大協議，這對兩國而言都是一筆巨大的交易，將降低美國商品的非關稅壁壘。

特朗普強調，英國是其最珍視的盟友之一。協議包括將英國納入與美國經濟安全聯盟的計劃。

特朗普表示，情況將雙向快速發(fā)展，最終細節(jié)將在未來數周內擬定。

特朗普稱，希望為鋼鐵行業(yè)提供保護措施，該行業(yè)對美國、英國來說是一個重要因素；而與英國的協議擴大了牛肉和乙醇的市場準入。

英國首相斯塔默則發(fā)聲稱，此項協議將促進美英貿易，保護并創(chuàng)造就業(yè)崗位，對汽車和鋼鐵行業(yè)具有極其重要的意義。

受此影響，美股三大指數全線拉升，截至北京時間23:30，道指漲1.02%，納指漲1.23%，標普500指數漲0.95%。美股大型科技股全線上漲，特斯拉大漲3.9%，微軟、谷歌、Meta漲超1%，英偉達、蘋果、博通小幅上漲。

英國股市則維持窄幅震蕩，英國富時100指數跌0.36%。但阿斯頓馬丁倫敦股價逆勢大漲超10%，領跑歐洲一眾汽車制造概念股。通用汽車股價一度大漲近4%。

有分析稱，由于英國實際上是美國商品的凈進口國，談判的難度本來就不高。

法國興業(yè)銀行策略師肯尼斯·布魯克斯表示，市場一直擔憂價格上漲、企業(yè)利潤率受到擠壓，以及高關稅導致經濟陷入衰退。如果這些情況開始逆轉，對風險資產來說肯定是利好消息。

上月初，特朗普宣布對全球大部分國家征收“對等關稅”，隨后給予其中許多國家90天的關稅暫緩期，在此期間僅征收10%的基準關稅，以便各國有時間與特朗普政府進行談判。之后，特朗普政府高級官員與美國的貿易伙伴進行了一系列會談。

近日，特朗普政府官員不斷強調，他們正在與十幾個國家進行談判，接近達成協議。

美國有線電視新聞網評論稱，盡管美國政府宣稱已與十多個國家進入貿易談判的后期階段，但實際的貿易協議需要耗費大量時間，通常需要數年時間才能敲定。這些協議通常極其復雜，涉及各種商品和非關稅壁壘的細枝末節(jié)。由于各黨派都試圖保護具有特殊利益的選民，這些協議往往涉及重大的政治考量。

美國行動論壇的貿易政策分析師雅各布·詹森表示：“為期90天的關稅暫停期目前已過去約25%，幾乎沒有時間進行典型的反復貿易談判，而達成貿易協議通常需要數月甚至數年的時間?！?/p>

歐盟的反擊

據央視新聞客戶端，當地時間5月8日，歐盟委員會發(fā)布消息稱，將向世貿組織投訴美國關稅，并計劃對950億歐元（約合1080億美元）的美國進口產品采取潛在反制措施，以應對美國關稅。

歐盟稱，將繼續(xù)優(yōu)先與美國尋求互利且平衡的解決方案。擬議的反制措施將針對美國飛機、酒精飲料、魚類、汽車和汽車零部件，以及美國化學品、塑料、電氣設備、保健產品和機械，此外，還包括可能實施限制的價值44億歐元歐盟廢鋼和化工產品出口。

新的提案將成為與成員國和其他利益相關者協商的內容，協商截止日期為6月10日，在最終確定之前可能會發(fā)生變化。

當地時間7日，歐盟委員會負責貿易和經濟安全等事務的委員謝夫喬維奇表示，如果與美國的關稅談判未能達成協議，歐盟將于8日公布下一階段對美關稅反制措施的細節(jié)。

本周歐盟正在與美國政府啟動談判。盡管如此，雙方的談判迄今進展甚微，預計美國的大部分關稅仍將保留。歐盟本周表示，特朗普正在進行的貿易調查將使面臨新關稅的歐盟商品總額增加到5490億歐元。

除了擬議中的關稅外，歐盟委員會還將就可能限制歐盟對美國出口價值44億歐元的廢鋼和化學產品進行磋商。此類措施通常可以通過各種方式實施，從配額和許可證到對特定商品的完全禁令。

歐盟還將就針對華盛頓所謂的“互惠”關稅（暫時設定為10%），以及對汽車及零部件加征25%的關稅，向世界貿易組織提起訴訟。歐盟認為這些措施“公然違反了基本的世貿組織規(guī)則”。

值得一提的是，歐盟針對飛機的舉措是對波音公司的一大打擊。由于客戶不愿接受帶有額外費用的飛機，這給這家美國公司帶來了新問題。根據TD Cowen分析師Gautam Khanna的說法，在2025年剩余時間里，約有58架未交付的飛機將交付給歐盟成員國。

校對：高源