電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，更在交通能源領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

為進一步優(yōu)化完善我國充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、品質(zhì)升級、技術(shù)先進的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，7月7日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于促進大功率充電設(shè)施科學規(guī)劃建設(shè)的通知》（下稱《通知》），從布局規(guī)劃、運營管理、電網(wǎng)融合等多維度提出具體要求。

《通知》指出，要結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、新能源汽車推廣力度和電力資源分布，以即充即走場景為重點，因地制宜、適度超前、科學合理做好大功率充電設(shè)施發(fā)展布局。

其中，省級牽頭負責充電設(shè)施發(fā)展的部門要會同其他相關(guān)部門在充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中合理確定大功率充電設(shè)施發(fā)展目標和建設(shè)任務(wù)，根據(jù)需要適時制定大功率充電設(shè)施專項規(guī)劃，聯(lián)合交通運輸主管部門等優(yōu)先明確高速公路服務(wù)區(qū)場景下的建設(shè)計劃，率先對重大節(jié)假日期間利用率超過40%的充電設(shè)施實施大功率改造。到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺，服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)迭代升級。

值得關(guān)注的是，《通知》還強調(diào)了那些由新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，原則上應(yīng)無差別開放。

此舉不僅有利于大功率充電設(shè)施的新建，也可以進一步激發(fā)車企布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的動力。

運營方面，《通知》指出，充電運營企業(yè)要持續(xù)加強高安全、高質(zhì)量、高效能的充電產(chǎn)品和服務(wù)供給，實現(xiàn)大功率充電過程的故障數(shù)據(jù)記錄，提升充電設(shè)施運行狀態(tài)監(jiān)測和故障處理能力，力爭設(shè)備可用率不低于98%。同時，大功率充電設(shè)施應(yīng)全量接入政府監(jiān)測服務(wù)平臺。

大功率充電設(shè)施與電網(wǎng)融合的進度，也是業(yè)界關(guān)注的焦點。《通知》指出，要進一步促進二者的融合發(fā)展。電網(wǎng)企業(yè)要積極開展大功率充電負荷特性對區(qū)域配電系統(tǒng)的影響研究，分層分級評估電網(wǎng)對大功率充電設(shè)施接入能力。推動大功率充電設(shè)施布局規(guī)劃與配電網(wǎng)規(guī)劃融合銜接，適度超前進行電網(wǎng)建設(shè)并及時升級改造。

同時，鼓勵打造智能有序大功率充電場站，建立大功率充電場站與配電網(wǎng)高效互動機制，因地制宜配建光伏發(fā)電和儲能設(shè)施，探索針對智能有序大功率充電場站優(yōu)化電力接入容量核定方法，合理利用配電設(shè)施低谷容量裕度，提升配電網(wǎng)對于大功率充電場站的接入能力。

支持充電運營企業(yè)通過接入新型負荷管理系統(tǒng)參與電力市場交易和需求響應(yīng)，通過價格信號促進電動汽車高水平消納清潔能源。

據(jù)悉，圍繞促進大功率充電設(shè)施建設(shè)方面，接下來有關(guān)部門或?qū)⒓哟笥玫?、供電、財政、金融等配套政策供給?！锻ㄖ分赋?，鼓勵研究大功率充電設(shè)施建設(shè)運營補貼激勵機制，通過地方政府專項債券等支持符合條件的大功率充電設(shè)施項目建設(shè)。

校對：劉榕枝