證券時(shí)報(bào)記者 嚴(yán)翠

6月6日是比亞迪(002594)2024年度股東大會(huì)的日子，也是一場(chǎng)比亞迪全球投資者們與比亞迪管理層的雙向奔赴。

在這場(chǎng)不足兩小時(shí)的股東大會(huì)中，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福暢談了電動(dòng)化上半場(chǎng)的遺憾與智能化下半場(chǎng)的安全與未來(lái)，表達(dá)了比亞迪將堅(jiān)定全球化、高端化發(fā)展戰(zhàn)略的決心，也傾聽(tīng)了股東們對(duì)比亞迪在品牌、產(chǎn)品等方面的建議與心聲，并誠(chéng)懇回應(yīng)了股東關(guān)切，仿佛一場(chǎng)比亞迪管理層與股東之間的“家庭會(huì)議”。

在股東大會(huì)過(guò)程中，當(dāng)投資者表達(dá)對(duì)比亞迪及王傳福的信任與認(rèn)可時(shí)，王傳福一度真情流露、語(yǔ)帶哽咽。

熱度空前

6月6日，深圳風(fēng)和日麗，證券時(shí)報(bào)記者一大早驅(qū)車(chē)前往距離深圳市中心40余公里的坪山區(qū)，奔赴一場(chǎng)備受關(guān)注的投資盛宴——比亞迪2024年度股東大會(huì)。

大約9時(shí)許，記者已到達(dá)位于深圳市坪山區(qū)比亞迪路3009號(hào)的比亞迪總部。

下車(chē)后，首先映入眼簾的，是比亞迪門(mén)口排隊(duì)登記、準(zhǔn)備進(jìn)入園區(qū)參加股東大會(huì)的投資者們。他們中，有的背著背包，有的推著行李箱，還不乏海外人士……這一幕，無(wú)聲地折射著比亞迪在資本市場(chǎng)的熱度。

上午10時(shí)，是這場(chǎng)股東大會(huì)計(jì)劃召開(kāi)的時(shí)間，主會(huì)場(chǎng)中忽然響起了一陣掌聲，王傳福等比亞迪高管一行入場(chǎng)，甚至有股東一見(jiàn)到王傳福便迅速?zèng)_上臺(tái)前靠近王傳福合影。

當(dāng)時(shí)，環(huán)視整個(gè)會(huì)場(chǎng)，已座無(wú)虛席，過(guò)道上還增設(shè)了不少臨時(shí)座椅，也有個(gè)別股東站著參會(huì)。

“今年由于前來(lái)參會(huì)的股東實(shí)在太多，所以我們除了主會(huì)場(chǎng)之外，還另外在公司內(nèi)增設(shè)了兩個(gè)分會(huì)場(chǎng)，感謝投資者對(duì)我們的關(guān)注與信任。”一開(kāi)場(chǎng)，王傳福便道出這場(chǎng)股東會(huì)的“受歡迎度”。

整場(chǎng)股東會(huì)歷時(shí)近兩小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)股東爭(zhēng)先恐后舉手提問(wèn)，并時(shí)不時(shí)響起掌聲。證券時(shí)報(bào)記者從現(xiàn)場(chǎng)股東參會(huì)情況看來(lái)，直至結(jié)束，股東們都意猶未盡。

動(dòng)情回應(yīng)股東

此起彼伏的掌聲中，還隱藏著一幕令外界動(dòng)容的畫(huà)面。

具體情況為，當(dāng)時(shí)有位投資者在提問(wèn)時(shí)，談到了他多年來(lái)投資比亞迪的經(jīng)歷，從巴菲特、芒格對(duì)比亞迪以及王傳福的認(rèn)可，到他觀察到比亞迪存在高市盈率、高負(fù)債率等指標(biāo)，再到他賣(mài)掉其他股票大舉買(mǎi)入比亞迪，表達(dá)了他對(duì)比亞迪充分的信任與認(rèn)可。

面對(duì)這位投資者的發(fā)言，王傳福一度哽咽。

最后，王傳福強(qiáng)忍住淚水說(shuō)：“我只有一家企業(yè)，就是比亞迪。我們真誠(chéng)地發(fā)展公司，有綠色的體系，創(chuàng)新的發(fā)展，給我們下一代、給我們子孫后代帶來(lái)幸福，給我們地球帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展。”

“不管承受多大的委屈，我們只做長(zhǎng)期主義，不拉踩別人，我們把自己做好，短期有壓力，人在做，天在看?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

電動(dòng)化上半場(chǎng)仍存遺憾

與股東交流過(guò)程中，王傳福暢談了汽車(chē)電動(dòng)化上半場(chǎng)的遺憾與智能化下半場(chǎng)的安全與未來(lái)等。

王傳福說(shuō)，電動(dòng)化的上半場(chǎng)，還有一些遺憾，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能依然沒(méi)有達(dá)到燃油車(chē)的程度。這些技術(shù)上的發(fā)展，逐步完成了的話(huà)，能讓消費(fèi)者體驗(yàn)更好，才可能把燃油車(chē)徹底終結(jié)。

關(guān)于智能化的下半場(chǎng)，王傳福表示，安全是智駕最重要的因素，比亞迪會(huì)將其放在首位，也有能力與國(guó)內(nèi)汽車(chē)同行一起將汽車(chē)駕駛的安全上升到一個(gè)新臺(tái)階。“安全可能會(huì)犧牲一點(diǎn)能量密度，但只要始終將安全放在首位，消費(fèi)者最終會(huì)選擇?！?/p>

他談到，現(xiàn)在的智能駕駛，傳感器、激光雷達(dá)等只是一個(gè)開(kāi)始，以后會(huì)構(gòu)建算法、傳感器之間的匹配，想象空間巨大。比亞迪未來(lái)三年即將推出一系列技術(shù)變革發(fā)布會(huì)，期待每一場(chǎng)發(fā)布會(huì)都能解決巨大的痛點(diǎn)，也期待工程師日以繼夜地探索。

王傳福說(shuō)，人和機(jī)器有差異，在計(jì)算和反應(yīng)速度方面，人都比不上機(jī)器，比如自動(dòng)泊車(chē)，就可以交給機(jī)器來(lái)做，泊車(chē)一般很少會(huì)出現(xiàn)較大事故，機(jī)器可以做得比人類(lèi)更好。

全球化與高端化并行

交流中，有股東對(duì)比亞迪品牌、高端化、全球化發(fā)展等方面提出了看法與建議，比亞迪方面也誠(chéng)懇承認(rèn)了尚存的不足，并表示將會(huì)改進(jìn)。

王傳福表示，正如2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期一樣，海外市場(chǎng)也逐步進(jìn)入爆發(fā)期，比亞迪出海戰(zhàn)略跟高端戰(zhàn)略一樣，是比亞迪未來(lái)三年核心戰(zhàn)略。

“出海今年數(shù)據(jù)會(huì)很好，會(huì)實(shí)現(xiàn)逐月提升，這些從全球各地汽車(chē)注冊(cè)量都可以查到，另外國(guó)外汽車(chē)價(jià)格也比較穩(wěn)定?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

至于高端化，王傳福表示，高端化是比亞迪下一步必須打贏的硬仗，比亞迪準(zhǔn)備在歐洲上市騰勢(shì)?！昂Ｍ饽承┑胤降母叨嘶踔帘葒?guó)內(nèi)發(fā)展更快，尤其在東南亞等地，包括澳大利亞等，股東去旅行都逐步看到更多比亞迪的車(chē)?！彼f(shuō)。

王傳福還明確指出，比亞迪已經(jīng)意識(shí)到，并且找到了高端化進(jìn)程中存在的問(wèn)題，后續(xù)將集中火力打贏高端化之戰(zhàn)。

據(jù)比亞迪年報(bào)，2024年比亞迪汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)469萬(wàn)輛，其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量為427.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%；國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)量為41.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.9%，其中歐洲市場(chǎng)全年銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187%。截至2024年年底，比亞迪新能源汽車(chē)已進(jìn)入全球6大洲、100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。