5月7日深夜，小米汽車官方發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》一文，回應(yīng)小米SU7Ultra最近引發(fā)廣泛關(guān)注的限制馬力和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問題，并兩次致歉。

小米汽車表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，“給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意”。收到大家反饋后，小米汽車已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，小米汽車將會在下個版本更新中解決，其已開始推進(jìn)新版本的開發(fā)和測試，預(yù)計用時4-8周。

小米汽車還表示：“我們設(shè)計的初衷是為了更好的保障駕駛安全，但沒有充分征詢大家意見，也沒有做好相關(guān)功能的溝通說明，我們的工作確實存在不妥的地方。”

此前有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，小米SU7 Ultra更新的1.7.0車機(jī)版本對車輛的動力輸出進(jìn)行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達(dá)成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。

另外，小米汽車首批交付的SU7 Ultra碳纖維挖孔機(jī)蓋版車型也遭受質(zhì)疑。有博主用鼓風(fēng)機(jī)對著挖孔機(jī)蓋吹風(fēng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)紙巾毫無反應(yīng)。此外，還有車主親自拆解，發(fā)現(xiàn)所謂的“雙風(fēng)道高效導(dǎo)流”碳纖維開孔，既無法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力。

對此，小米汽車回應(yīng)稱，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿足復(fù)刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。

“我們對此前信息表達(dá)不夠清晰深表歉意，我們將采取以下措施：對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意?！?/p>

小米汽車稱，對于SU7 Ultra 非現(xiàn)車鎖單未交付且在開票流程前用戶，如果希望從碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋改回鋁制前艙蓋，改配時間窗口為5月9日10:00開始至5月10日23:59:59截止。

選配了碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的全部用戶（截至5月10日23:59:59前的鎖單用戶），在提車后將贈送 2萬積分。已經(jīng)提車的用戶，小米將盡快安排發(fā)放。積分將發(fā)放至下單的小米賬戶。

小米SU7 Ultra今年2月27日正式發(fā)布，定價52.99萬元，較小米去年透露的81.49萬元預(yù)售價大幅降低。小米公司稱，小米SU7Ultra目標(biāo)成為地表最快的四門量產(chǎn)車，搭載小米超級三電機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，紐北調(diào)校底盤系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版就能直接上賽道。

數(shù)據(jù)顯示，小米SU7 Ultra鎖單量已突破10000臺，提前完成全年任務(wù)。